Le pare-cylindre n'est pas des plus esthétiques mais donne un bon côté old-school qui me plaît. Donc, il sera conservé sur la bousin.
Lors du remontage, un réglage de la course de la pédale de changement de rapport devra être fait puisqu'à froid, la pédale touche le pare-cylindre et l'engagement du 1er rapport est très difficile.