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moto:xl883c:modifications:accessoires:protection_du_moteur_et_des_pattes
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
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moto:xl883c:modifications:accessoires:protection_du_moteur_et_des_pattes [16 /11/2016 10:07] psolyca Ajout photos |
moto:xl883c:modifications:accessoires:protection_du_moteur_et_des_pattes [19 /11/2016 09:23] (Version actuelle) psolyca Modification des liens photos |
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|---|---|---|---|
| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
| + | ===== Préambule ===== | ||
| Le pare-cylindre n'est pas des plus esthétiques mais donne un bon côté old-school qui me plaît. | Le pare-cylindre n'est pas des plus esthétiques mais donne un bon côté old-school qui me plaît. | ||
| + | Donc, il sera conservé sur la bousin. | ||
| - | * Démontage (29/09/16) | + | ===== Démontage ===== |
| + | Le démontage a été réalisé le 29/09/16 | ||
| --> Photos# | --> Photos# | ||
| Avec\\ | Avec\\ | ||
| - | {{https://lh3.googleusercontent.com/f-309AZKOAvU6zG_D1oAN72IcZ0Uru9PPHHyWQvUIDhJNo8S2EORfozok-Arb43SxF8MvGRjyl_JmzcPVtJHWhau06r81DMp99rZeJ3Dy6JvN2XrKpegdExJp9dJgSfDi0AU_nK9CstIrEjBE1npTnIFQpPwi-ooFbykZmVbRwpGkmbjlN_B_DW2zO5w_YJQ5ZkR_dPblzFEbzBhm30x6Lqy3-eX1H7YTb1VoKvjuvjEToYTBC_DC599C580-v-pqrnl2gWI1mHL6O_SNg0Q9i6RVkh2AfyMqcTTYoFDKa2wFYRNOaSDbMn6oruW5VKUWlpH5FAKoWYHVPR21iedaw-nONn4Qk37xKXDm4YRsD7d92Ci67lc7LVQmNUlxHE4OYs58vOCFzEDcVHg-RnhgezUb3aKS4XrrMsGnl2LgelUQKn1SB5uyo0TIGfOA4jTAICdyDpgVDsGx9lQ_nG7C-gX-OM9m4PmrY-geZO54r_CZBf0SyAV2lwZBvEYsiV7xNBozG8g9aK2tp7ujf28pe_6gKvwPywTobvLRCNI3NW1y4xKa0uxLtv9g5D4AJc80lX2si65Z5Q3sNIs4fAH_HTEuCtQy3O6-_qTprD4wfh53Wlo=w1080-h810-no-tmp.jpg}} | + | {{https://c1.staticflickr.com/6/5565/30893442392_e5673bcfdc_k.jpg}} |
| Sans\\ | Sans\\ | ||
| - | {{https://lh3.googleusercontent.com/SmN29VqCPsNnwbjSkFGyzaUlvetjTEoSLm9QXW7h47FUx1CqSIuYDXKUc4-Q1-6H_o6-zVVIDrAGieKvRDQu9Y1kbrF8yRSCw0VCZb0Uy4SD4oE8yhUJnFxeRYsyoPxUikcwv0eSjhH9-S6HxUKIBOyL23xWrF7zB_aStG299BofCB5M-jlvajRNbSP4AwvgGz6PWG5IFg5TXG__ZpPEv8ztaQ1LSOQkm1CSjh012yo7D-GQHXEtpS1pFvUes8bBqzh0rjYfzROaPT2uFWjOcZ_m8K17aolvNBzQMkcpGD6C6-IePBndYINVNua3IK4uXUkGuH-6QZzvjP4Vg5PDzZb_CmkFQSxJcFQ-nBd97HdhRymAuWT15HNYuydzvkdG8GYBOQFYgbYm8jShizyMvfz_nLci9Vt_lUDmbOyTqNGtVQ9TjFTUcsGkv3mQut0cCEQsjI-waXUNZyj6fDVxzpCesaUIlnMFY_iweF2X3Qy2AbtNg40F9Uw49Ol0bTWU3zKpDwIwkgBkGZLrzGIIyBS7xV6w3qTMU-4GBaujw9F-jXH19lNlT5tSbj1nazQ9DOnK8i0AEkrisOxxZ_T7BgGatbGtvawwnY89HBhzRvF4x4GC=w1080-h810-no-tmp.jpg}} | + | {{https://c6.staticflickr.com/6/5731/30921336541_848bc21125_k.jpg}} |
| <-- | <-- | ||
| - | * Nettoyage | + | ===== Nettoyage ===== |
| - | * Réglage de la course de la pédale de changement de rapport | + | |
| - | * Remontage | + | |
| + | ===== Remontage ===== | ||
| + | Lors du remontage, un réglage de la course de la pédale de changement de rapport devra être fait puisqu'à froid, la pédale touche le pare-cylindre et l'engagement du 1er rapport est très difficile. | ||
moto/xl883c/modifications/accessoires/protection_du_moteur_et_des_pattes.1479287273.txt.gz · Dernière modification: 16 /11/2016 10:07 par psolyca
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